离子交换树脂厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
离子交换树脂厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

【新闻】11月汽车产销创新高全年增速3有望轴流风扇

发布时间:2020-10-18 19:27:21 阅读: 来源:离子交换树脂厂家

“中国汽车工业协会发布的11月汽车产销数据显示,在经过了今年前9个月的车市低迷之后,11月我国汽车产销继续呈现较快回升,产销量均创历史新高,比上月和比上年同期均出现较大幅度的增长。其中,11月生产汽车254.42万辆,销售汽车250.88万辆。1~11月,汽车产销分别完成2182.39万辆和2178.66万辆,分别比上年同期增长1.8%和3.3%。中汽协会常务副会长董扬表示,今年全年增速实现3%的目标可能性较大。

12月10日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协会)本年度的最后一次月度信息发布会召开。会上,中汽协会发布了11月汽车产销数据,在经过了今年前9个月的车市低迷之后,11月我国汽车产销继续呈现较快回升,产销量均创历史新高,比上月和比上年同期均出现较大幅度的增长。

数据显示,11月生产汽车254.42万辆,比上月增长16.2%,比上年同期增长了17.7%;销售汽车250.88万辆,比上月增长12.9%,比上年同期增长20%。1~11月,汽车产销分别完成2182.39万辆和2178.66万辆,分别比上年同期增长1.8%和3.3%。

中汽协会常务副会长董扬表示,去年12月的销量为241.01万辆,今年想超过这个数字并不容易,因此他判断今年全年增速实现3%的目标可能性较大。

乘用车猛增 商用车仍降

近期汽车市场整体回暖,主要是受乘用车销量提升的拉动。据统计,11月乘用车月度产销量均创下历史新高,乘用车产销比上月呈现10%以上增长;与上年同期相比,产销量均出现20%以上的增长。

根据中汽协会发布的数据,11月共生产乘用车223.02万辆,环比增长17.4%,同比增长21.6%;销售219.68万辆,环比增长13.4%,同比增长23.7%。1~11月,乘用车产销分别完成1873.52万辆和1868.13万辆,比上年同期分别增长4.2%和5.9%,增幅比1~10月均提高2个百分点。

乘用车销量增长强劲,与国家出台1.6升及以下乘用车购置税减半的政策利好影响密不可分。11月1.6升及以下乘用车销售155.66万辆,比上月增长16.5%,高于乘用车总体增速3.1个百分点,比同期增长29%,高于乘用车总体增速5.3个百分点。11月1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为70.9%,比上月提高1.9个百分点。从不同排量乘用车增速来看,1.0~1.6升排量乘用车是当前消费主力,11月销量同比增速达29.9%,而10月其增速为18.3%;16~2.0升排量乘用车销量增速也有所提升,11月同比增速为16.4%,超过10月8.2%的增速。

与乘用车市场持续回暖相比,11月商用车的产销量依然低于上年同期,但比上月有所增长。具体数据为,11月生产商用车31.4万辆,比上月增长8.6%,比上年同期下降了3.7%;销售商用车31.2万辆,比上月增长9.6%,比上年同期下降1.1%。

1~11月,商用车产销分别完成308.87万辆和310.54万辆,比上年同期分别下降10.5%和9.7%。其中,客车产销52.31万辆和52.10万辆,同比下降3.08%和3.15%;货车产销256.56万辆和258.43万辆,同比下降11.91%和10.93%。

中汽协会秘书长助理陈士华指出,虽然商用车市场下滑的态势依然没有改变,但从今年6月开始,商用车销量下降的幅度有所减小,个别月份还出现了销量高于上年同期的情况,而今年的下滑主要集中在前5个月。

SUV销量增速迅猛 中国品牌占有率持续提升

今年以来,汽车市场表现出了“低增速”的新常态,可在细分市场中SUV却一直是不可忽视的亮点,全年都一直保持高增速。根据中汽协会发布的数据,11月SUV销量为71.62万辆,环比增长15.14%,比上年同期大幅增长72.06%;1~11月,SUV累计销量为542.24万辆,同比增长51.12%。

此前一度与SUV共同拉动乘用车增长的MPV车型,增速回落至10%左右,11月MPV销量为21.84万辆,环比增长13.24%,同比增长8.79%;1~11月MPV销量为183.41万辆,同比增长7.9%。轿车和交叉型乘用车的销量,11月均出现增长,但前11个月累计销量依然下降。11月共销售轿车117.06万辆,环比增长11.02%,同比增长9.12%;交叉型乘用车销售9.16万辆,环比增长35.47%,同比增长7%。1~11月,轿车销售1042.03万辆,同比下降6.25%;交叉型乘用车销售100.45万辆,同比下降18.97%。

值得一提的是,得益于SUV车型的迅猛增速,中国品牌凭借多款热销SUV,市场表现一路向好,市场份额持续提升。1~11月,共销售中国品牌乘用车767.83万辆,同比增长14.12%,占乘用车销售总量的41.1%,占有率比上年同期提升3个百分点。

中国品牌SUV的市场占有率也不断提高。从中汽协会公布的11月SUV品牌销量排名来看,排名前三位的哈弗H6、宝骏560和传祺GS4均为中国品牌,且在排名前十位的品牌中,合资品牌SUV仅有三款。从具体销量数据看,1~11月,共销售中国品牌SUV289.68万辆,同比增长82.8%,占SUV总销量的53.4%,占有率比上年同期提升9.3个百分点。

中国品牌在MPV车型领域的优势也十分明显,1~11月,共销售中国品牌MPV161.9万辆,同比增长11.1%,占MPV总销量的88.3%,占有率比上年同期提升2.5个百分点。但在轿车领域,中国品牌销量有所下降,1~11月,共销售中国品牌轿车215.86万辆,同比下降11.8%,占轿车总销量的20.7%,占有率比上年同期下降1.3个百分点。

中国品牌市场份额的提升,必然带来其他外国品牌市场份额的下降。1~11月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售363.12万辆、293.85万辆、228.35万辆、146.40万辆和65.21万辆,分别占乘用车销售总量的19.4%、15.7%、12.2%、7.8%和3.5%。与上年同期相比,仅日系品牌市场份额提升了0.4个百分点,其他品牌均下降,德系和韩系品牌下降最多,分别下降了1.3和1.2个百分点。

出口全年低迷 营收利税均不及上年

受国家刺激政策影响以及年底传统销售旺季的刺激,国内的汽车市场已经出现回暖,但国外市场却没有什么改观,出口全年都在低迷状态。据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,11月汽车企业出口为5.52万辆,比上月增长2.2%,比上年同期下降25.4%。分车型看,乘用车11月出口3.53万辆,比上月增长5.3%,比上年同期下降17.5%;商用车出口1.99万辆,比上月下降2.9%,比上年同期下降36.2%。

1~11月,汽车出口66.28万辆,比上年同期下降18.2%。其中乘用车出口39.21万辆,比上年同期下降18%;商用车出口27.07万辆,比上年同期下降18.5%。

虽然国内形势刚有好转,但国外形势一直不佳,今年汽车企业营业收入、利税总额等各项经济指标都不及去年同期。其中,营业收入同比连续7个月出现累计负增长,利税总额同比连续10个月均出现累计负增长,而这两项指标在去年同期的增幅都在10%~20%徘徊。根据中汽协会对1~10月17家重点汽车企业集团的统计情况,工业总产值累计22117.18亿元,比上年同期下降2.6%;营业收入累计达24739.72亿元,比上年同期下降2.5%;利税总额为4337.01亿元,比上年同期下降5.1%。

新能源将保持增长

在此次发布会上,由于统计口径不同,相关数据需要核对,中汽协会并未发布新能源汽车的相关数据。

而在此之前,工信部发布了新能源汽车的产量数据。根据机动车整车出厂合格证统计,11月,我国新能源汽车生产7.23万辆,同比增长6倍。其中,纯电动乘用车生产3万辆,同比增长7倍,插电式混合动力乘用车生产7509辆,同比增长2倍;纯电动商用车生产3.09万辆,同比增长18倍,插电式混合动力商用车生产3893辆,同比增长97%。

1~11月,新能源汽车累计生产27.92万辆,同比增长4倍。其中,纯电动乘用车生产11.72万辆,同比增长3.5倍,插电式混合动力乘用车生产5.3万辆,同比增长3倍;纯电动商用车生产9.01万辆,同比增长11倍,插电式混合动力商用车生产1.89万辆,同比增长90%。

根据全国乘用车联席会(以下简称乘联会)发布的数据,11月新能源乘用车销量为24664辆,同比增长2.4倍。其中,纯电动车销售达17065辆,同比增长2.3倍;插电式混合动力车销量为7599辆,同比增长2.6倍。乘联会秘书长崔东树指出,虽然插电式混合动力汽车的销量不及纯电动汽车,但其增速却较快。“乘用车市场的新能源产品进步符合前期预测的经济型电动化、中大型插电化的趋势”,他表示。

11月销售的纯电动汽车中有68%为A00级车型,且A00级与A0级车型成为纯电动乘用车的绝对主力;而插电式混合动力主要以A级车为主,像比亚迪秦和荣威550都是主力车型;而B级插电式混合动力车的销量在11月增长较快,崔东树认为这也是未来的发展趋势。

对于未来新能源汽车的发展,崔东树认为,2016年仍然会是商用车稍强的局面,而在政策的强力推动下,2016年新能源汽车仍有60%左右的较快增速。不过,他表示,由于2015年新能源汽车高速发展带来较严重的资金压力,2016年的配套资源、补贴资金等都将难以支撑新能源汽车的翻倍增长。“希望新能源汽车结构聚焦到乘用车,因为只有面向私人用户的市场才是可持续的”,崔东树表示。

董扬认为,新能源汽车的增速趋势不会改变,日益严重的环境压力也在倒逼新能源汽车的发展。“新能源汽车市场受制于国家政策、市场环境、产品品质等多方面因素”,他表示,只有三方形成合力,综合引导,才能共同推进新能源汽车的发展。

2016年增速预计5%~7%

从今年全年的汽车销量来看,已经呈现出中间低、两头高的“V型”走势,7月份之前是逐月走低,8月份之后逐月向上。不过,董扬指出,尽管有政府出台的刺激政策,但面对去年12月汽车产销量的较高基数,今年12月产销量同比增速不会太明显,2015年全年实现3%增长的可能性较大。

对于明年的汽车市场形势,国家信息中心资源开发部主任徐长明近日表示,未来中国车市将恢复到中速增长状态,他预计明年政府还将出台相应的鼓励政策,2016年汽车销量增速将达到GDP的1.3倍,实现两位数增长。

对此,董扬却表示了不同的看法。他认为汽车销量的增长应该与GDP增长幅度一致,不会出现两位数的增长。“中国2400万辆的年汽车产销量技术已经很大,如果再以两位数的增速发展,对国内环境、交通、能源都会造成很大压力”,董扬预测,明年国内汽车市场增速在5%~7%。

关注有惊喜

水泥厂清库

压盖柔性承插式HDPE管

手机移动电玩城代理

扫地机厂家